Importación & Exportación
Cómo importar de China a España: guía para empresas
Importar de China a España no es complicado técnicamente, pero tiene varios pasos que dependen unos de otros — si te saltas uno, el error aparece semanas después, normalmente en forma de mercancía retenida en aduana o un coste que no habías presupuestado. Esta guía cubre el proceso completo, no solo la parte de "encontrar un proveedor".
1. Darte de alta para operar en aduanas: el número EORI
Antes de importar nada, tu empresa necesita un número EORI (Economic Operators Registration and Identification), obligatorio para cualquier operador que realice trámites aduaneros en la Unión Europea. En España se solicita ante la Agencia Tributaria. Sin EORI, la mercancía no puede despacharse en aduana, independientemente de que el resto de la documentación esté correcta.
2. Validar el producto y el proveedor
Esta fase pertenece más al sourcing que a la importación en sí, pero condiciona todo lo que viene después: si el proveedor no está verificado, ningún trámite aduanero corrige un producto que no cumple lo acordado. Verificar significa comprobar licencia comercial, capacidad de producción real y, cuando el volumen lo justifica, coordinar una inspección antes del embarque.
3. Elegir el incoterm correcto
El incoterm (definido por la Cámara de Comercio Internacional, ICC) determina quién asume cada coste y riesgo en cada tramo del transporte — no cambia el coste total de la operación, pero sí quién lo paga y cuándo pasa el riesgo de uno a otro.
| Incoterm | Qué paga el proveedor | Qué paga el importador | Cuándo tiene sentido |
|---|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | Nada, solo pone la mercancía disponible en fábrica | Todo el transporte y trámites desde fábrica | Cuando quieres control total del transporte, pero exige más gestión propia |
| FOB (Free on Board) | Transporte hasta el puerto de origen y carga en el buque | Flete internacional, seguro y despacho en destino | El más habitual — da visibilidad real del coste de flete al importador |
| CIF (Cost, Insurance and Freight) | Flete y seguro hasta el puerto de destino | Descarga y trámites en destino | Cómodo, pero el importador pierde visibilidad sobre el coste real del flete |
4. Clasificar la mercancía: código HS / TARIC
Cada producto tiene un código arancelario (HS a nivel internacional, TARIC a nivel de la Unión Europea) que determina el arancel aplicable y si existe alguna restricción o requisito adicional. Se puede consultar en Access2Markets, la herramienta oficial de la Comisión Europea. Clasificar mal el producto es una causa habitual de retrasos y de pagar un arancel incorrecto.
5. Calcular aranceles e IVA de importación
- Valor en aduana (CIF): precio del producto (FOB) + flete internacional + seguro.
- Arancel: se calcula sobre el valor CIF, según el porcentaje que corresponda al código TARIC del producto.
- IVA de importación: se calcula sobre el valor CIF más el arancel ya aplicado. El tipo general en España es del 21%, con tipos reducidos del 10% y superreducido del 4% para determinadas categorías de producto.
El error más habitual
Presupuestar solo el precio de fábrica y el flete, sin incluir arancel e IVA de importación, es la causa más frecuente de que una importación deje de ser rentable sobre el papel. El coste real de puesta en destino (landed cost) casi siempre supera el precio FOB en un margen significativo — conviene calcularlo antes de cerrar el pedido, no después.
6. Documentación y despacho: el DUA
El DUA (Documento Único Administrativo) es la declaración que se presenta ante la Agencia Tributaria para despachar la mercancía. Normalmente lo gestiona un agente de aduanas o el transitario en tu nombre, pero necesita la documentación comercial correcta: factura comercial, packing list, documento de transporte (B/L o AWB) y, si aplica, certificado de origen.
Preguntas frecuentes
¿Necesito EORI si solo voy a importar una vez?
Sí. El EORI es obligatorio para cualquier operación aduanera en la UE, independientemente de si es puntual o recurrente.
¿FOB o CIF, cuál es mejor para una primera importación?
FOB suele ser preferible porque te da visibilidad real del coste de flete y evita que el margen del transporte quede oculto dentro del precio del proveedor. CIF es más cómodo si prefieres delegar toda la logística internacional en el proveedor.
¿El IVA de importación se puede deducir?
Para empresas dadas de alta en el régimen general de IVA, el IVA de importación es normalmente deducible en la declaración correspondiente, igual que el IVA soportado en cualquier otra operación. Cada caso concreto debe confirmarse con tu asesoría fiscal.